機(jī)油壓力忽高忽低

 當(dāng)機(jī)油壓力忽高忽低時(shí)，壓力表的指針會(huì)出現(xiàn)大幅度的擺動(dòng)，這表明潤(rùn)滑系已經(jīng)存在故障，應(yīng)從限壓閥、回油閥、安全閥、機(jī)油濾清器及機(jī)油泵低壓油路等處入手進(jìn)行檢查診斷。產(chǎn)生故障的可能原因與檢查排除方法如下：

原因（1）：限壓閥裝配不當(dāng)或膠粘；限壓閥或回油閥彈簧彎曲、偏斜、折斷；彈簧與閥座孔壁碰擦，這些都使閥門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉比較困難，有卡滯的現(xiàn)象。

處理方法：拆下限壓閥并正確裝配，清除閥與座之間的膠粘。拆下機(jī)油濾清器，檢查限壓閥或回油閥彈簧是否失效，必要時(shí)更換此彈簧。

原因（2）：柴油機(jī)回油閥（鋼球）與閥座接觸面積過(guò)大，密封不良。當(dāng)油路內(nèi)壓力略高時(shí)，閥門(mén)開(kāi)啟很大，油壓劇降，閥門(mén)又在彈簧的作用下關(guān)閉。如此反復(fù)，閥門(mén)時(shí)開(kāi)時(shí)閉，機(jī)油壓力就忽高忽低。調(diào)整螺釘?shù)亩嗣娌黄?，或閥座不正，或彈簧工作時(shí)歪斜，使油流阻力不穩(wěn)定。

處理方法：當(dāng)閥座磨損較嚴(yán)重時(shí)，可用專用銑刀銑削，銑削后進(jìn)行研磨。如經(jīng)銑削后密封帶變寬，不能保證密封性時(shí)，再用端面銑刀銑削，以縮小密封帶寬度。在銑削時(shí)，刀具上要加以定位，防止銑偏閥座。

原因（3）：機(jī)油濾清器濾芯堵塞，安全閥（或旁通閥）頻繁開(kāi)啟。濾芯嚴(yán)重堵塞后使主油道壓力過(guò)低，而安全閥打開(kāi)時(shí)主油道內(nèi)油壓暫時(shí)升高，當(dāng)安全閥關(guān)閉時(shí)油壓又降低，從而造成機(jī)油壓力表指針不斷擺動(dòng)。

處理方法：清洗或更換機(jī)油濾清器濾芯后，機(jī)油壓力便可穩(wěn)定下來(lái)。

原因（4）：機(jī)油管內(nèi)有雜質(zhì)移動(dòng)，但未完全阻塞。

處理方法：拆下機(jī)油管，用壓縮空氣吹通。

啟動(dòng)柴油機(jī)溫升后，機(jī)油壓力降到“0”位

當(dāng)冷車啟動(dòng)后，機(jī)油壓力隨著柴油機(jī)溫度的升高逐漸下降，甚至降到“0”位，如不及時(shí)將柴油機(jī)熄火，會(huì)導(dǎo)致燒瓦抱軸的危險(xiǎn)。機(jī)油壓力降到“0”位的原因及排除方法。

原因（1）：使用劣質(zhì)機(jī)油，冷車時(shí)機(jī)油粘度大，而機(jī)溫升高后，機(jī)油變稀，失去潤(rùn)滑性能。

處理方法：放掉劣質(zhì)機(jī)油，清除潤(rùn)滑油路中的雜質(zhì)和污物，換上合格品牌的機(jī)油。

原因（2）：機(jī)油限壓閥或回油閥磨損，密封不嚴(yán)而漏油。

處理方法：將閥與座互研恢復(fù)其密封性；彈簧折斷應(yīng)更換。

原因（3）：曲軸主軸瓦、連桿瓦磨損嚴(yán)重，使配合間隙過(guò)大，機(jī)油隨油溫升高而泄漏。

處理方法：拆卸修理柴油機(jī)，磨削曲軸，換用新軸瓦，并按規(guī)定要求裝配。

原因（4）：在油道中有漏油之處，如主油道出現(xiàn)裂紋、正時(shí)齒輪軸套油道有裂紋，或曲軸離心凈化室兩端的油塞掉落等。

處理方法：拆卸損壞的零件修補(bǔ)或更換。曲軸在裝配前，注意把離心凈化室兩端油塞擰緊。